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【お気にいる】 正規取扱店 GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD パノラミックR ナビ アドバンP kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD パノラミックR・ナビ・アドバンP

3434400円

GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD パノラミックR・ナビ・アドバンP

基本情報

本体価格(税込) 648.0万円 駆動方式 4WD
支払総額(税込) 679万円 ハンドル
走行距離 1.5万km ミッション コラムMTモード付8AT
年式(初度登録年) 2021(R03) ボディタイプ クロカン・SUV
乗車定員 5名
車台末尾番号 742 福祉車両 -
排気量 1900cc 正規輸入車
過給器設定モデル ドア数 5
エンジン種別 ディーゼル スライドドア -
車検 2024(R06)年5月
法定整備 法定整備付
法定12ヶ月点検整備付※商用車は6ヶ月点検整備付
新車時の保証を継承させて頂きます。万が一ご愛車が故障した場合でも走行距離に関係なく全国のディーラーで対応可能な工賃を含む正規の無償修理を受けて頂けます。また車検時に別途最大2年までの延長保証プログラムもございます。保証対象部品などに関してはお気軽に御尋ねください。
保証 保証付: 販売店保証  保証期間:24ヵ月  保証距離:無制限
保証費用は本体価格に含まれています。詳細については、販売店にご確認ください。
こちらの車両のお問い合わせは正規ディーラーメルセデスベンツ伊丹サーティファイドカーセンターTEL 072−784−8800までお気軽にお問い合わせください。

状態

修復歴 なし キャンピングカー -
定期点検記録簿 - 新車物件 -
禁煙車 - 登録(届出)済
未使用車
-
リサイクル料 リ済別 エコカー減税
対象車
-
ワンオーナー -

カーセンサー認定 品質評価情報

この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です!(検査日:2022/09/05)

総合評価 4.5 点
内装

GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD パノラミックR・ナビ・アドバンP

のぼり たこやき
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ひらひら 5
キレイな色です。耐久性もありそう。使いやすくてお気に入りです。ありがとうございました。

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Y.T 5
静穏さ?機能が期待通りで満足しています。

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Amazonのお客様 5
ナイロンタイプ?のを購入しました。だっこひもの角のところを噛みたがるので重宝しています。すぐ乾くので洗濯もしやすいです。

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おかちゃんぐ 5
夏休みに子供とUSJに行くのに合わせて首掛け扇風機を購入しようと検討していたので、機種を選べるうちに(5月)検討。→屋外でハンディ扇風機を使用していても生ぬるい風しか来ない事を思い出して、少し奮発して風+冷却板というものにしました。この冷却板が思ってた以上にヒンヤリ感が凄い。この感動を友人にも体験してもらいたく、貸してみましたが、やはり、想定外のヒンヤリ感に驚いておりました。屋外だけではなく、エアコンの効きが悪い会社の営業車内でも使えそうなので、今年の猛暑は耐えれそうです。か冷却板を使えば風量1でも問題無さそう。

Amazon カスタマー 5
筍掘り用に購入しましたが、刃が少し短いかもしれませんが問題なく掘ることができました。迅速な発送で予定日より早く届き大変助かりました。

ロビン 1
低い評価のコメントがないので購入してみました。卓上ドリルに設置して使用してみましたが、全く使えない製品です。センタードリルとホルソーのネジがすぐに外れてしまいます。ホルソーはすぐに噛んでしまい、回らないくなるか、素材をぶん回します。切れ味も極端に悪く、1mm厚の木材でさえも開けられません。勿体無いので、1mm厚の木材に8個の穴を開けましたが、かなり怖い思いをしました。穴はきれいには開きません。2mmのアクリルとアルミにも挑戦してみましたが、開きませんし、怖くて続けられません。奇跡的に怪我することなく終えましたが、これを使用するにはかなりの勇気が必要です。値段が値段ですから、仕方ないと言えば仕方ないのですが。もう使いません。

メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD(価格:648万円, 兵庫県, 物件番号:24969246) 詳細|中古車情報・価格【MOTA】メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD(価格:648万円, 兵庫県, 物件番号:24969246)  詳細|中古車情報・価格【MOTA】
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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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