オイルフィルター キジマ オイルエレメント クローム TC88

梱包がしっかりしていて、綺麗に商品受け取りました。

ponta 1
最低です。装着して走行5分もしないうちにシフトレバーぐらぐらになり外して見たらネジ山が割れ木っ端みじんに粉砕してました。

スイカ太郎 2
純正を取り外し、そのまま取り付けることはできませんでした。光軸上下調整用のねじ取付部の座金が付属品は純正ボルトとは合いません（ボルトは付属していません）。純正ライトの座金とボルトを使えばよいのですが、純正の座金はサイズが小さいのでしっかり固定できず、供回りしてしまいます。平ワッシャーを１枚追加しないとボルトの長さが余りゆるゆるでした。ワッシャーを追加しないで締めこむとライト側の座金周辺のプラスチックが割れてしまいます。（私は割りました）見た目はきれいにできていますが、リフレクターのコピーの精度があまり良くない感じで折れ目？の境目がはっきりしていません。レンズにカットがないのでここの精度は重要だと思います。結果的に光が上下に結構散っている感じです。左右はわかりません。光軸をかなり下げればよいのでしょうが、私はフロントにバスケットをつけていますので、余り下げると影が映りこんでしまいます。夜間走行時、前走者、対向車には眩しいかもしれません。値段が格安なのでここまで書くのは酷かもしれませんが、機能部品ですので。夜間走行が多い方には中古の純正パーツのほうがおすすめかもしれません。

Amazon カスタマー 5
改造前提の商品です。不安がある方は専用品を買うのが望ましいです。まず、このコネクターは何に採用されているものかわかりません。交換しなきゃ使えない方が大半かと思います。また、付属の配線では0.5sqくらいかと思いますが細く弱い為、全て交換する勢いではないといけないかとおもいます。当方KLX250SRというバイクに取り付けましたが、この車両はウインカーが前後で交互に点滅しますので、左SWは純正9ピンに対し、この商品は6ピンになりますので、この時点で無理だって方は買っちゃいけない代物です。しかし、ウインカーリレーを2ピンにし、前後ウインカーを同時に点滅させられれば取り付けられます。詳しくは伏せますが、ポン付けできるんじゃない？って考えでの購入はゴミになりますので、サービスマニュアルの配線図が理解でき、特殊な配線の場合に対処出来る方のみ購入するといいです。