シマノ(SHIMANO) ブレーキインナーケーブル ロード用SUS 2050mm×[ファイ]1.6mm Y80098330
232円
シマノ(SHIMANO) ブレーキインナーケーブル ロード用SUS 2050mm×[ファイ]1.6mm Y80098330
商品コード：16041375283
型番：800-9833
サイズ：1本
BRインナーケーブル
【商品コード：16041375283】※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。
錆に強く、強度に優れたロード用のステンレス製ブレーキケーブルです。セット内容は片側にタイコをカシメ済の2050mm長のワイヤーとアルミ製のインナーキャップ1個になります。※こちらの商品はワイヤー1本での販売になります。
※インナーケーブルの交換には各種工具が必要です。
※インナーエンドキャップを装着する際にはペンチ等の工具が必要です。
| 商品コード | 16041375283 |
|---|---|
| 商品名 | シマノ(SHIMANO) ブレーキインナーケーブル ロード用SUS 2050mm×[ファイ]1.6mm Y80098330 |
| 型番 | 800-9833 |
| サイズ | 1本
お支払い方法
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シマノ(SHIMANO) ブレーキインナーケーブル ロード用SUS 2050mm×[ファイ]1.6mm Y80098330
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注文して３日目に届きました。完成車のまま届きます。坂もスイスイ快適でパワフルで安定感ある電動アシスト自転車です。ブリヂストンの電動アシスト自転車ラクットと比較すると重いです。（ペルテック 26kg、 ラクット 23.3kg）重い分 安定感はあります。ただし、駐輪で両立スタンドをあげる際、その分、力が要ります。重い原因としては大容量のバッテリー（ペルテック 12Ah、 ラクット 9.6Ah）と、タイヤ（ペルテックの方が太い）だと思われます。タイヤは太いのでパンクするリスクが低いです。スピードやアシストの強モードはメーカーが違うので単純に比較は出来ませんが、乗っている感じでは、ペルテックの方がかなりパワフルで、また大容量の分、エコモードでも安心感があります。ラクットはアシストしてもある程度スピードが出ると制限がかかってアシストしなくなりますが、ペルテックはそのバランスが絶妙なのである程度スピードが出ても電動アシストをして欲しい人は正直こちらの方がおすすめです。坂道でもグイグイとアシストしてくれるので本当にすごく楽です。ビックリしました。ブリヂストンのラクットは回生充電をして、ペルテックは回生充電はしないので、その分、パフォーマンスとしては弱いです。価格差として見るとよいのかもしれません。（ペルテック９万 ラクット 15万）
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ドッペルギャンガー211に取り付けましたが、角度を変えられるのはいいのですが、逆にその部分が少し弱く感じます。結局NUVOの別タイプに交換しました。
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中国製6速クロスバイクに使用、交換前のクランクはスチール、チェーンリングは46T?ガードの外径200mm、チェーンは112コマでした。ちなみにBBもカップアンドコーンからカセット式に交換。心配だったフレームとの干渉も、内側のガードが無い分全然余裕。チェーンラインやチェーンの長さの調整はよくわからなかったので、これも新しく購入した116コマのチェーンをそのままつけて40kmほど走ったところ、変速も今まで通りスムーズに行えるようで問題なし？。ただ、早くなったとかの実感は最初のうちちょっとあったけど、すぐに感じなくなってしまいました、そんなもんでしょう。（あとからチェーンの長さの調整について知り、少し長すぎるようなので切るつもり）
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