トラック用品 ピラーカバーL Rセット 桜-さくら
6240円
トラック用品 ピラーカバーL Rセット 桜-さくら
■製品:ピラーカバーL/Rセット
■生地名称:桜
■メーカー:雅
■入り数:左右1セット
※完全受注生産品、納期約3週間(通常時)
※受注商品となりますので、キャンセル・返品不可了承
■製品:ピラーカバーL/Rセット
■生地名称: 桜-さくら
■車種
●日野 17プロフィア/17レンジャー標準・ワイド 運転席側にセンサー無し H29.5〜
●日野 17プロフィア/17レンジャー標準・ワイド 運転席側にセンサー有り H29.5〜
●日野 グランドプロフィア H15.12〜H29.4
●日野 レンジャープロ H14.1〜H29.4
●ふそう 17スーパーグレート(助手席側センサー三角ランプ)センサー無し H29.5〜
●ふそう 17スーパーグレート(助手席側センサー三角ランプ)センサー有り H29.5〜
●ふそう 07スーパーグレート H19.4〜H29.4
●ふそう ブルーテックキャンター標準 H22.12〜※助手席側センサー無し
●ふそう ブルーテックキャンター標準 H22.12〜※助手席側センサー有り
●ふそう ブルーテックキャンターワイド/標準ハイルーフ H22.12〜※助手席側センサー付き車は不可
●ふそう NEWファイターワイド H11.4〜H17.10
●ふそう ベストワンファイター標準 センサー無し H17.11〜
●イスズ ファイブスターギガ H27.11〜R1.12 07フォワード H19.5〜R3.1 標準・ワイド 助手席側アシストグリップ パイプ型 センサー無し
●イスズ ファイブスターギガ R2.1〜 ブラインドスポットモニター ドライバーステータスモニター付き
●イスズ 07ギガ H129.5〜H27.10 ピラーグリップが運転席側のみ
●イスズ 07ギガ H129.5〜H27.10 ピラーグリップが運転席・助手席
●イスズ 07フォワード R3.2〜 標準・ワイド 助手席側アシストグリップ コの字型 センサー付き
●イスズ 07フォワード H19.5〜R3.1 標準・ワイド 助手席側アシストグリップ コの字型 センサー無し
●イスズ 07エルフ H19.1〜R3.2 標準・ワイド ハイキャブ車 センサー無し
●UDパーフェクトクオン H29.5〜
●UDクオン H16.11〜H29.4
■メーカー:雅
■入り数:左右1セット
※完全受注生産品、納期約3週間(通常時)
※受注商品となりますので、キャンセル・返品不可了承
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トラック用品 ピラーカバーL Rセット 桜-さくら
車種別 金崋山 桜(さくら) ピラーカバーセット 各色 | 大阪のトラックショップＫＥＮＺはトラックパーツ、トラック用品、トラック部品の通販など トラック用品専門店
aki9251 5
交換後にアイドルは安定しています。走りスムーズにエンジン音も抑えました。良いと思います。この製品のセンサー部は純正品と同じです。（直前ほかの廉価品入れてみたですが、ルーフアイドルになちゃいました。調べてみるとセンサー部は純正品と形が違ったため、返品しました。）
交換後にアイドルは安定しています。走りスムーズにエンジン音も抑えました。良いと思います。この製品のセンサー部は純正品と同じです。（直前ほかの廉価品入れてみたですが、ルーフアイドルになちゃいました。調べてみるとセンサー部は純正品と形が違ったため、返品しました。）
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T.Y. 5
日産車のスイッチスペーサにつけたところサイズも質感もピッタリで、旨く仕上がりました。ちなみに、スイッチスペーサにちょうど良い大きさの穴を開けるのは、思いのほか面倒でしたが、それでも、四角いスイッチに比べれば、大分簡単に済んだと思います。 まず、ドリルで穴あけ?リーマーで穴拡大?棒やすり＆ニッパ＆半田コテでさらに少しずつ穴を拡大しながら、 スイッチ現物を嵌めて確認し、ピッタリの穴になるまで繰り返す。って感じ。また、皆さんのレビュー情報どおり、 付属ケーブルは元から断線 or 程無く断線しました。導通確認できたケーブルでも、結局あとで手間がかかるので、最初から使わないほうが良さそう。手持ちのファストン端子メスが一回り大きく、スイッチ側の端子にあわなかったので、断線してるケーブルからコネクタ部分だけ取り出して流用しました。作業的には、付属ケーブルのコネクタ部被服を剥くと、コネクタからケーブルを簡単に引き抜けたので、ニッパで太いほうのカシメ部分を開き、新しいケーブルをカシメなおしたのち、半田付け。
日産車のスイッチスペーサにつけたところサイズも質感もピッタリで、旨く仕上がりました。ちなみに、スイッチスペーサにちょうど良い大きさの穴を開けるのは、思いのほか面倒でしたが、それでも、四角いスイッチに比べれば、大分簡単に済んだと思います。 まず、ドリルで穴あけ?リーマーで穴拡大?棒やすり＆ニッパ＆半田コテでさらに少しずつ穴を拡大しながら、 スイッチ現物を嵌めて確認し、ピッタリの穴になるまで繰り返す。って感じ。また、皆さんのレビュー情報どおり、 付属ケーブルは元から断線 or 程無く断線しました。導通確認できたケーブルでも、結局あとで手間がかかるので、最初から使わないほうが良さそう。手持ちのファストン端子メスが一回り大きく、スイッチ側の端子にあわなかったので、断線してるケーブルからコネクタ部分だけ取り出して流用しました。作業的には、付属ケーブルのコネクタ部被服を剥くと、コネクタからケーブルを簡単に引き抜けたので、ニッパで太いほうのカシメ部分を開き、新しいケーブルをカシメなおしたのち、半田付け。
nen 4
Hi／Loの２モード、ホワイト＋ブルーを購入し、ERIMINATOR250Vに付けました。評価としては良い買い物だったと思います。〈明るさ〉明るいです。 画質が悪くて申し訳ないのですが、①ヘッドライトLOWのみ ②ヘッドライト＋イカリング ③ヘッドライト＋イカリング＋フォグ です。 ちなみに、ヘッドライトはエクセレントブルーホワイトバルブ H4 5500K(ケルビン)ですが、このフォグの方が断然明るいです。 ただ、明るいのはスポットですが、結構、光が拡散していて、対向車側に立つと少し眩しいので、注意ください。〈質感〉値段相応です。 過度な期待はしないように。〈防水〉シリコンなどで十分な防水対策をしないとダメですね。〈取付け〉フロントフォークに取付けたのですが、フロントフォーク径が約41mmに対し、座？の穴の内ー内は、約36mm(写真)なので、そのままではボルト固定できないので、結束バンドで取付けました(写真)。それから、フロントフォークにそのまま付けたのでは上向きになるので、座？に穴を明けて、下向きになるようにしました。配線は、素人配線ですが、私が行った配線図の写真を添付しますので、参考になれば。〈その他〉ストロボがない２モードなので、ストロボの煩わしさはないですが、本来の縦取付けではなく、横取付けにしているからなのか、HiとLowの区別がつきません。 まぁ、結果的には良いのですが...。
Hi／Loの２モード、ホワイト＋ブルーを購入し、ERIMINATOR250Vに付けました。評価としては良い買い物だったと思います。〈明るさ〉明るいです。 画質が悪くて申し訳ないのですが、①ヘッドライトLOWのみ ②ヘッドライト＋イカリング ③ヘッドライト＋イカリング＋フォグ です。 ちなみに、ヘッドライトはエクセレントブルーホワイトバルブ H4 5500K(ケルビン)ですが、このフォグの方が断然明るいです。 ただ、明るいのはスポットですが、結構、光が拡散していて、対向車側に立つと少し眩しいので、注意ください。〈質感〉値段相応です。 過度な期待はしないように。〈防水〉シリコンなどで十分な防水対策をしないとダメですね。〈取付け〉フロントフォークに取付けたのですが、フロントフォーク径が約41mmに対し、座？の穴の内ー内は、約36mm(写真)なので、そのままではボルト固定できないので、結束バンドで取付けました(写真)。それから、フロントフォークにそのまま付けたのでは上向きになるので、座？に穴を明けて、下向きになるようにしました。配線は、素人配線ですが、私が行った配線図の写真を添付しますので、参考になれば。〈その他〉ストロボがない２モードなので、ストロボの煩わしさはないですが、本来の縦取付けではなく、横取付けにしているからなのか、HiとLowの区別がつきません。 まぁ、結果的には良いのですが...。
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ニンニン太郎 5
フェンダーレスにしたために、リフレクター装着のため購入しました。リフレクターも大きくなく満足しています。
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