Gulf No.1 PRO ガルフ ナンバーワンプロ 5W-40 20L

Gulf No.1 PRO ガルフ ナンバーワンプロ 5W-40 20L

Gulfの誇る新技術FCAを投入した
プロショップが絶賛するモーターオイル


全合成油ならではの幅広い車種に対応する粘度設定と、フリクションの低減に焦点を当てた新技術FCAの効果によって国産車・輸入車を問わず様々な車でスムースな走りを体感できます。欧州車の指定粘度に多い5W-40です。

大排気量 NA からターボ、発熱量の多い車向けです。

Gulf No.1 PRO ガルフ ナンバーワンプロ 5W-40 20L

z4に使いました。カストロールと比べ若干硬いように思います。交換直後の使用感はカストロールよりも良くエンジンが滑らかに回っている感じです。 追記:1000km程度走ると滑らかさは消えました。価格相応のオイルです。

いつもコレです！スイフトスポーツに新車から6年間使用しています。指定オイルは0w20ですが、特に問題ありません。燃費もカタログ値に近い数字だと思います。 今まで色々なメーカーの合成油を使いましたが、コスパは最高です！！これからも愛用したいです。

Lapis 5
PGBKの純正は顔料インクですが、印刷した物を擦ると、黒インクが滲んでしまいます。私はフリクションボールペンを愛用しているので、困っていました。こちらの商品は、入れ物はPGBK用で中身が染料なので、擦っても滲みません。本当に助かっています。しかし、顔料でなければいけない人もいると思うので、確認は必要です。

2年前からこのオイルを使用しており大変気にってます。見た目はモービルより硬そうなオイルに見えますが、フリクションロスは少ないように感じました。少しの差だと思いますが燃費もいいです。5代目ゴルフやコルトラリーアートで使用した個人の感想です。

大宮康二 3
ネットで色々調べたらもっと安くて安心な所が後からわかってがっかりです。でも、送料が無料なのはいいですね。

ルノーを中古購入したショップが入れてくれたオイルがガルフ（銘柄は不明）だったので、セルフ交換用に購入しました。交換後も特に変化は見られなかったので、ほぼ同グレードの銘柄だったのではないかと思います。この価格で全合成は嬉しいですし、4回（少し足りない）交換した後の空き缶は、ペール缶クッションでお洒落なスツールに変身できますね。

Kindleのお客様 5
元々アンダー６５前後だったのですが、テレワークで激太り背中に贅肉がついて、アンダーが８０になってしまいました。単純にアンダーの大きなブラを買ったところ、ブラの胸の位置が広すぎて脇の下までワイヤーが来てしまい、着用に悪戦苦闘していました。このパーツを取り付けることで、胸の位置はそのままに背中だけ広げることができるので本当に助かりました。ありがとうございます。パーツがなくても着用できるようダイエットもがんばります。

めちゃくちゃいい！サイコーです 今までは普段乗りの17万キロオーバーのムーヴカスタムに激安鉱物油を入れていたのですが,交換直後からタペット音やオイル減りが少しあったのですがこのオイルに変えてから一切消えて燃費も良くなりエンジン自体の音も非常に静かになりました！！ サーキットでもNA8Cロードスターに入れていますが油温油圧共に絶好調ですし本当にオススメです。