半年保証 ダイハツ ミラココア L675S ラジエーター 純正同等品 16400-B2200 16400-B2130 互換品

Amazon カスタマー 3
十分納得してます。

Amazonカスタマー 4
プレスカブに取り付けました．１日１時間半ずつしか作業できず，なかなか取れないネジがあったり，足りない工具を注文して到着待ちなどしていたのもあって，完成までに１週間以上かかってしまいました．付けてからパワーアップを感じることができ感動していたのですが，ボアアップ後200kmくらいでしょうか，登り坂でうっかりアクセル全開にしたところオーバーヒートし止まってしまいました．これからはオーバーヒート対策です．まずはエンジンオイルはウルトラG2にし，キャブのセッティングを見直し，油温計を取り付けてみます．ほかにも，オイルポンプやオイルクーラーなどもあります．オイルポンプはキタコ推奨のものを付けても良いかなと思っていますが，オイルクーラーは冬場にオーバークールの原因となるらしいので，めんどくさそうです．追記19.09.18　ボアアップから丸1年と2000kmの走行を経ました．オーバーヒート後，オイルはG2にし，油温計?オイルクーラーを取り付けました．これらの効果があったのかどうか，オーバーヒートしたのは上記の1回きりでした．全くの憶測ですが，オイルをG2にしたのが1番効いたのではと思っています．ちなみに話は変わりますが，ノッキングが怖いのでガソリンはハイオクを入れています．また，1年間問題なかったので星3から星4に変更します．

Kouji 5
イメージチェンジに買いました。100％きっちりは付けれなかったけど浮きもサイズ違いも1割もなくてカッコ良くなりました。

seiken 5
サイズ: BMW 1/2/3/4 シリーズ 8.8インチカスタマレビューを参考に、下を合わせてから上部に張り上げたところ30秒ぐらいで一発ＯＫ。気泡も入らず綺麗に貼れましたが、保護シールを剥がすテープのところに直径５ｍｍ程度の気泡が残りました。指で押さえると抜けますが、時間がたつと気泡が入ります。ナビの場面のせいなのかフィルムのゆがみなのかはわかりませんが、隅っこなので気になるレベルではありません。推測ですが、上合わせなら大丈夫だったかもしれません。

発送も早く完璧な梱包で対応良いです。 早速、交換しましました。純正品と比べても品質何ら変わりないです。 ここからは取付走行後のレビューです。 1点問題がありました。ＣＶＴオイルのパイプの角度が浅い為にホースがエンジンに接触しホースが破れレッカーされて帰ることになりました。 純正品は90°位の曲がりに対し商品は45°位の角度です。 対策としてはパイプは17レンチで外せますので純正品交換することが良いと思います。