Tim Holtz Distress〓 Ink Pad Forest Moss - TIM27133　 ティムフォルツ　ディストレスインク　インクパッド　海外インク

nao19611206 2
明るく 光軸もしっかりして とても気に入って いたのに4ヶ月ぐらいで 片方の バルブが不点灯、バルブの保証が 無い為 再度バルブを 購入する羽目に 今まで 激安HIDを 購入してもこんなに早くバルブが 切れるのは 初めて リレー付きを 購入したのに残念です！7か月後に 又反対のバルブが不点灯 バルブの耐久性が全く無い 評価が良かったので 購入したのに

High Time For Less Low Life 5
寒冷地住みで普段あまり乗らない車のバッテリー上がりを定期的にやってしまうので車入れ替えを機会に購入バッテリー上がって車使えない救援呼ぶバッテリー代散財などストレスを考えると安いもんです使えないなんてレビューもありますがバッテリーが逝ってるとどのチャージャーでも充電できないですよ当方アイドリングストップ車ですが普通に使えます先日充電開始してPCでタイマー掛けていたのですがついPC再起動させてしまい失念して気が付いたのが翌朝でした慌てて車見に行きましたが充電完了のランプが付いているだけで発熱もなく安心しましたアイドリングストップ増えてバッテリーも高いので寒冷地住みなら尚更一台持ってても良いと思います

daisuke 5
ノートE12前期型でヘッドライトポジションライトテールランプバックランプルームランプサイドウインカーをLEDに変えて後ろ側のウインカーをこのメーカーのピン部違いのLEDバルブに換えて前側をこのLEDバルブに換えました4灯ともLEDにするとハイフラ起きるかなとも思いましたが今の所はハイフラは起きていません。ウインカーの点滅回数は早くなったと思いますが、1分間に80回くらいなので車検には通ると思います。炎天下でハイフラが起きるのかもしれませんが、今の季節は問題も出ていませんし信号待ちで2分ほどウインカーをつけたりハザードをしばらくつけてウインカーをつけたりと通常の使い方ではハイフラは今のところ起きていません。車によってはハイフラが起きると書いてありましたので現状ノートでは問題が無かったことの報告です。

yen 4
取り付け簡単で高さ調整も楽、ただワッシャーの使用順序がもっとわかりやすいと嬉しい

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「到着時に電圧を計った所、12.3Vであったため5時間ほどで13.1Vまで補充電しましたが、1時間後には12.5Vまで放電していました。少し不安がありましたが、翌日バイクに搭載し3日で11.8Vまで電圧が下がっていますが、正常な数値でしょうか？」と質問メールを送った所「メール確認しました。こちらの商品は輸入品につき、メーカー保証および長期保証等はございません。こちらで、発送する際に、電圧、ＣＣＡ値を確認してから、点検済み良品のみ、出荷しております。（こちらのバッテリーに関しましては、メーカー完成品となっております）」との回答。再度充電を13時間行い13.1Ｖ、電圧の安定する30分後に再測定で12.8Ｖ。翌日に計ると12.3～4Ｖまで自然放電していました。そのままバイクに積まず、一週間放置した所12.1～2Ｖまで放電。因みに、GSＹＵＡＳＡのＨＰでは13.0Ｖで100％充電、12.4Ｖで60％とのことで、出荷時の段階で60％の性能まで落ちているものを、点検済みと言い張り正常な新品バッテリーとして販売し、保証対応は一切なし。