イグニッションコイル＆NGKイリジウムMAXプラグ DCPR7EIX-P 各3本 パレット MK21S 33400-76G00 スズキ IC2
7623円
イグニッションコイル＆NGKイリジウムMAXプラグ DCPR7EIX-P 各3本 パレット MK21S 33400-76G00 スズキ IC2
■適合車種
スズキ
キャリィ DA63T DA65T
エブリイ DA62V DA64V
アルト HA22S HA23S HA23V HA24S HA24V
アルトラパン HE21S
ジムニー JB23W
セルボ HG21S
ツイン EC22S
パレット MK21S
ワゴンR MC21S MC22S MH21S MH22S
ワゴンRプラス MA63S
マツダ
AZワゴン MD21S MD22S MJ21S MJ22S
AZオフロード JM23W
キャロル HB23S HB24S
スクラム DG62W DG63T DG64V DG64W
ラピュタ HP21S HP22S
ニッサン
モコ MG21S MG22S
ピノ HC24S
■純正品番
イグニッションコイル
33400-76G00 33400-76G01 33400-76G11
33400-76G30 33400-85G10 33400-85K00
22448-4A00F 1A09-18-100
イリジウムプラグ
NGK品番： DCPR7EIX-P
09482-00527
ストックNO.7789
他社品番
NGK U5157 (48525)
日立 U21S02-COIL
ボッシュ IG-42
新品 送料無料 コイル 点火 パーツ ダイレクト イグニッションコイル メンテナンス 用品 スパークコイル
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※適合型式を掲載しておりますが型式のみでは特定できません。グレードや年式などによっては適合が分かれる場合がございます。
ご注文の際は純正品番にてご確認下さい。
その他、商品ページ内の【この商品について質問する】より【車台番号・型式指定番号・類別区分番号】をご連絡の上、 適合確認依頼をお願い致します。
※定休日またはお急ぎの場合は、お客様備考欄より車体情報をご記載いただき適合確認依頼をお願いします。
※携帯決済(ソフトバンク決済/auかんたん決済など)ご利用の場合、金額修正ができないため、ご注文時の項目選択で“プラグ追加”をご利用いただけません。
イグニッションコイル＆NGKイリジウムMAXプラグ DCPR7EIX-P 各3本 パレット MK21S 33400-76G00 スズキ IC2
竹蔵 1
安定化電源に接続した瞬間だけ点灯するだけの不良品でした。説明書も注意書も有りませんので代替え品と交換もできない泣き寝入りの中国製商品ですね！
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脱脂してから接着しました。ところが1日で走行中に2枚外れました。粘着力に個体差があるかもしれないのでこれから購入される方は注意が必要かと思いました。追記残っていた2枚も走行中に落ちてしまいました。結果2日で4枚全て紛失となりました。商品がないので返金できないと思いますし、非常に残念です。前車のときに取り付けていたのはNISMOのプロテクターで3年間全くとれることなく使用できておりました。安物買いの銭失いとなりました。
脱脂してから接着しました。ところが1日で走行中に2枚外れました。粘着力に個体差があるかもしれないのでこれから購入される方は注意が必要かと思いました。追記残っていた2枚も走行中に落ちてしまいました。結果2日で4枚全て紛失となりました。商品がないので返金できないと思いますし、非常に残念です。前車のときに取り付けていたのはNISMOのプロテクターで3年間全くとれることなく使用できておりました。安物買いの銭失いとなりました。
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真ん中の部分はゴルフのマーカーとして周りの部分は時計のベゼルにサイズがぴったり
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完売 スズキ イグニッションコイル プラグセット エンジン、過給器、冷却装置
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肌触りはよいですが、そこまでふわふわでは無いです。又、ハンドルが冷たくなくなります。ハンドルカバー付けてない事に慣れている方は こちらの商品付けてもそこまで取り回しに違和感を感じないのではないかと思います。（個人差はあると思いますが）
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今の所トラブルもなく使用しております。今回自分で交換してみて思った事としては、これから購入する方はきっと年数も距離も重ねているものと思われます。
そうした車であればカプラーの経年劣化で爪折りもあると思うので(私は折れました w)プラグとコイルとカプラーのセットもあればいいなと思いました。
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カブに取り付けました。見た目はいいですが、ブレーキケーブルの取り付けが大変です。カブの純正ブレーキケーブルだとレバー側の調整ネジの固定のネジを取り外し、調整ネジをギリギリまで回し入れてやっと取り付けられることができました。
カブに取り付けました。見た目はいいですが、ブレーキケーブルの取り付けが大変です。カブの純正ブレーキケーブルだとレバー側の調整ネジの固定のネジを取り外し、調整ネジをギリギリまで回し入れてやっと取り付けられることができました。