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最大57%オフ! お取り寄せ Fキャリパーシールキット アルテッツァ SXE10 kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

Fキャリパーシールキット アルテッツァ(SXE10)

594円

Fキャリパーシールキット アルテッツァ(SXE10)

ブレ−キメンテナンスに大切な部品です。

ディスクパットも減りますがキャリパ−キットも確実に劣化しています。
ディスクパット交換するなら同時交換をお勧めします。

この商品はフロント用です。

−適合車種−
アルテッツァ

−適合型式−
SXE10
*ATM車の15インチホイール車は適合しません。

−適合品番−
MP−77

*キャリパーシールキットは他車種で共用される事が多々ありますので
 出荷中の場合もあります、正確な在庫は別途お尋ね下さい。

−発送詳細−
ネコポスでよろしければ¥280で発送出来ます。

その他、代引きを含め宅急便コンパクトでの発送となります。

他の商品と同封の場合はサイズ変更により送料の変わる事もあります。

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当社は今のところ非常に少ない確率ですが集合ポスト等を利用される方の場合は、建物によっては非常に高確率の発生があるようです。
以上のことを踏まえご購入の際には発送後の保証は出来ませんので配送選択には慎重に行って下さい。
今後は選択された発送方法を重視して商品の発送を行います。

Fキャリパーシールキット アルテッツァ(SXE10)

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低価格のため、期待していませんでしたが、届いた帽子は、デパートや専門店で購入するような、裏地があり、縫製も丁寧で、しっかり作られた高級品でした。大変満足です。

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カップラーの嵌合確認したところ固くてかなりの力を入れないと嵌合できない。カップラーを確認したところピンの並行度が出て無く、またピンの径が太めのものもあった。ピンのケーブル固定スクリューを緩めピンを動かすとモールドのカスがでてきた。全てのピンを動かし確認したところ同じようにカスが出てきた。結果並行度が出たのか嵌合がし易くなった。 またピン自体の材質のバネ性がなく何度か着脱すると嵌合不良が出るかも。またカップラーのハウジング部のヒンジが薄く何度か開くと外れそう。

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スプレーノズルは角形の回転式で、スプレー範囲が二種類選べます。商品的にはPITWORKなのて問題無いです。と書きましたが、実際に使ってみて良く判りました!!ノズルを、回転してもストレートしか出ませんね!!広狭の違いは??私には判りません!!なので☆を減らしました!!鉄粉は確かに激落ちします!!ペーパー等で錆落としする前にこのスプレーを使えばかなりの錆は落ちます!!残念なのは?スプレーノズルだけです!!

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知人のGD1フィットの発進時のジャダーが醜いので試してみました。作業内容として、1.まずミッションオイルは抜かずにそのままの状態で「当たりつけ」とか「すり合わせ」と言われる工程を1サイクルのみしました。2.上記をした後に20分放置し、ドレンからミッションオイルを抜きました。ジャッキで斜めにして排出しやすいようにして1時間ぐらい放置。3.HMMFとSOD-1Plusをオイルジョッキ(1L)内で混ぜたら入れるを数回繰り返し、まずは計3100cc入れました。※その内SOD-1Plusの量は380ccです。4.約8km程度走行(この段階でジャダーは皆無でした!)後オイル量を見たらやや少なかったので、HMMFを200cc追加で入れました。※ちなみにオイル量を計る時は、完全に温まるほど走行した後に、ミッションをRからLまで何度か動かしエンジン停止後の60秒後から90秒の間に計るのがコツと教わったような記憶があり、ディーラーへ行って聞いたらそれでOKと言ってましたのでいつもそのようにして計っています。5.ドレン周りに付いたオイルをクリーナーで綺麗にして作業終了です。1週間位で400kmほど走ったようですが、ジャダーは完全に消えて新幹線のようにスムーズに発進するようになったと喜んでいました。

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値段の割には良い商品です。ただ、洗面台の下部は扉を開けると棚などは一切い無い空間になってます。残念。

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赤パッドとの比較のため使ってみました、スズキZZにブレーキング社のウェーブディスクとの組み合わせです。結論から申しますと悪くないです、普通に使えます。純正より効きます。価格も純正より安いですしハードブレーキングでパフォーマンスなどしないのであればこれで充分です。赤パッドとの比較ですが正直大きな差は感じられません、軽くブレーキを効かせる場合弱い力でレバーを握るのですがこの時赤パッドはディスクに食い付きガーっと削ってる感が強かったですが当品はその感覚が少なく感じます。ディスクへの攻撃性や耐久性は当品の方が良いのではないかと思います。低速域で故意にレバーを力強く握ればフロントタイヤもロックしスキール音をたてますし握れば効くパッドであることは間違いないです。ジャックナイフをやろうとしてもこの車種ではハイグリップタイヤの選択肢がないためほぼクソタイヤ1択になるためジャックナイフは出来ません。ハイグリップタイヤが履ければブレーキの持ってるパフォーマンスがフルに発揮されるのに、残念です。当商品に対しては価格に対して性能が見合っており総じて満足しています。 が、それは先日最高気温を記録した私の街、浜松での話です。これが真冬になって気温が下がりディスク温度が低い時や雨天時などは今後経過観察が必要です。