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ステップワゴン スパーダ RK5 RK6 スタビライザーリンク スタビリンク フロント 左右2本セット 三恵工業

1098円

ステップワゴン スパーダ RK5 RK6 スタビライザーリンク スタビリンク フロント 左右2本セット 三恵工業

スタビライザーリンク スタビリンク フロント
■品番 SL-H280L-M(左) SL-H280R-M(右)
■メーカー 555 スリーファイブ 三恵工業
■使用箇所 フロント用/ 左右2本
■2本入り (ナット2個/1本あたり)
※車両によってリンクの長さ(品番)が違いますので確認が必要です。
※仕様変更によりパッケージ及び、軸のカラーが変更になる場合が
ありますのでご了承下さい。
車種: ホンダ ステップワゴン スパーダ
型式: RK5 RK6 H21.10〜H27.03
年式:H21.10〜H27.03
純正品番:51321-SZW-003(左) 51320-SZW-003(右)

※ご購入前に必ずPC版 商品説明をご確認下さい。

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スタビライザーリンク フロント用 スタビリンク 555 三恵工業
ステップワゴン スパーダ RK5 RK6 H21.10〜H27.03 
左右2本セット】

◆スタビライザーリンクの機能

●独立懸架式サスペンションにおいては、路面状況によって
左右のバランスが崩れてしまうので、左右の車輪の同調が必要となります。

そこでスプリング材でスタビライザーバーを設置して、左右の車輪の
高さの差によってトーションモーメントが発生する様にスタビライザーバーを
車体に固定させています。

左右車輪の高さの差による上下運動エネルギーをトーションエネルギーに
変換して両方の車輪の均衡を保持する事が出来るので車輪の傾き状態の防止と振動を抑制する事が出来ます。


【商品説明】

■製品 555 スリーファイブ 三恵工業
■使用箇所 フロント用/ 左右2本
2本入り (ナット2個/1本あたり)

■適合表
※車両によってリンクの長さ(品番)が違いますので確認が必要です。

※仕様変更によりパッケージ及び、軸のカラーが変更になる場合が
 ありますのでご了承下さい。
メーカー 適合車種 型式 年式 参考純正品番
ホンダ ステップワゴン スパーダ RK5 RK6 H21.10〜H27.03
51321-SZW-003(左)
51320-SZW-003(右)


※適合情報につきましては、モデルチェンジ等により適合が変更される場合も御座いますのでご注意ください。

【ご注意】
適合確認の際には、車検証に記載が御座います。
・初年度登録年月
・車台番号
・型式指定番号(数字5ケタのみ)
・類別区分番号(数字4ケタのみ)
をお知らせ下さい。適合確認後の発送となります。

弊店にて適合確認をせずにご購入頂きました場合の返品・交換は
お受けできませんので御了承下さい。

こちらの商品は、ご注文日より約1〜2営業日後の発送予定となります。
(土日祝日は定休日の為、発送営業日に含まれませんのでご了承下さい。)


当社指定運送会社 850円(北海道・沖縄・離島を除く)にて発送いたします。
※北海道は 1150円となります。沖縄・離島は別途お見積もりをいたします。
◆商品代引きご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。

管理コード: YB-50213

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日立BW-7WVの糸くずフィルターの内部にセットして使っている。Netの書き込みには、この種のフィルターは不要で、寧ろ害があるとの説があったので、暫く使用を中止していたが、標準装備のメーカーフィルターの汚れがひどく、清掃作業が大変なので、本品の使用を再開した。清掃は汚れた本品を取り換えるだけ。メーカーフィルターの汚れが軽微になり、歯ブラシで数回払うだけで奇麗になる。

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FLIP5の後継機、FLIP6が発売されるのを待っていましたが、海外でリーク?発売?してるFLIP6の画像を見たら別物の形(なんかsonyっぽい)になっててFLIP6はもう選択肢に無いな、と思ってたらCHARGE5のリリース情報が出て「ある部分」に興味を持ちFLIP5から鞍替えしました。まず、CHARGEシリーズは初です。今まではFLIPシリーズ一択でしたが、先程の理由からCHARGEシリーズに乗り換えました。まず、その理由は形が先代の形を引き継いでる事と最大の理由は先程書いたある部分、高音域のツィーターが1発内蔵された事。ステレオ出力ではなく今まで同様モノラルですがツィーターのスピーカーが内蔵された事はCHARGEシリーズでも初めてなので興味がありました。XTREMEシリーズに寄せてきてますね。高域用と低域用を2つに分けた2ウェイ構成にしているので、今までみたく中音域や低音域と混ざって濁るように聞こえる事は無く、透明感や広がりが明らかに違います。ドンシャリな感じではありますが中音域が前に出てきてるのでフラットといえばフラットにも聞こえます。CHARGEの低音、凄いですね(笑)圧も凄いですが抜けやキレが良いので心地良いです。見た目はいつものファブリックで覆われていてロゴも大きくなり賛否ありそうな感じではありますが形が大きく変わるかもしれないFLIPシリーズより魅力的だと当方は思います。カラーですが当方はFLIP4.5とESSENTIAL、GO3を黒と白の両方持っていますがCHARGE5に白が無かったので今回はグレーを購入しましたが指紋も目立たず(黒は汚れは目立ちませんが指紋が目立ち)汚れもグレーなので目立ちにくい感じ(白は指紋は目立ちませんが汚れが目立った)充電部分も先代と少し変わっていて毎回カバーを開くこと無くUSBケーブルが挿せる事も良いですね。バッテリーインジケータも前面に移動し確認しやすくなりましたが、FLIPシリーズ同様に電源を立ち上げた直後や本体のボタン操作などした時にしか点灯しないのでGO3みたく常時点灯になっていれば良かったとそこが不満点でした。とりあえず、購入日当日に8時間程度音楽掛けっぱなしでレビューを書いていますので耐久性や不具合などはわかりませんがファーストインプレッションとしての感想を書きました。そう言えば、CHARGE5の電源立ち上げてJBLのアプリ開いたら早速CHARGE5の「軽いバグ修正のアップデート」が掛かってました。とりあえず、コレ一台で事足りる気がします。FLIPシリーズに比べたら少し高いけどオススメだと思います。

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PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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