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6976円

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【カラー】ブラック/ネイビー
【サイズ】M/L/O(LL相当)/XO(3L相当)/XA(4L相当)/XB(5L相当)/XC(6L相当)
【実寸(cm)
■M：着丈:66,袖丈:61,バスト:108,肩幅:44,袖幅:22
■L：着丈:68,袖丈:62.5,バスト:112,肩幅:46,袖幅:23
■O(LL相当)：着丈:70,袖丈:64,バスト:116,肩幅:48,袖幅:24
■XO(3L相当)：着丈:72,袖丈:65.5,バスト:120,肩幅:50,袖幅:25
■XA(4L相当)：着丈:74,袖丈:67,バスト:124,肩幅:52,袖幅:26
■XB(5L相当)：着丈:76,袖丈:68.5,バスト:128,肩幅:54,袖幅:27
■XC(6L相当)：着丈:78,袖丈:70,バスト:132,肩幅:56,袖幅:28

【素材】複合繊維（ポリエステル）65％・ポリエステル35％
【原産国】ベトナム製
【メーカー品番】ZZY4C22A0158

【コメント】ドライ性能に優れた素材【DRY　TRANSFER】を採用したジャケット。特殊な多層構造により、肌側の汗を表側に素早く拡散し、不快なべたつきを軽減します。ストレッチ性にも優れ、身体の動きに生地が追随し動きを妨げません。程よい肉感と防風機能を併せ持ち、季節を問わず、年間を通して快適に着用できます。特にジメジメとした季節や汗をかきやすいシーンに活躍します。














▼ブラック

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AMAZON中毒 3
昔使用していたKOSHIN製の単1電池2本使用のものが壊れ、同社では単4電池4本使用だけになったことから、こちらを発見し、このメーカーのものを初めて購入してみました。KOSHIN製の単3電池4本使用のものも併用しています。○いい点?給油ホースが短く扱いやすい?注ぎ口を上にしてひっかけ保管するという逆転の発想?単1乾電池の安定した電圧×ダメな点?給油終了時のビープ音が出ない?KOSHIN製と比べてタンクの内の少ない灯油を吸い上げることができない?チープな筐体タンクの内の少ない灯油を吸い上げることができないことは致命的なことのように思います。やはり灯油を扱いなれたKOSHINに一日の長があると思いますが、短いホースやホースの保管方法、簡素な作りが気に入っています。耐久性は未知数として、もう少し価格が安ければリピートもありかなと思います。現在の価格であればKOSHIN製を選ぶほうが懸命かもしれません。なお単1電池に一番期待していた吸い上げの速さですが、測定したところKOSHIN製の単3電池4本使用モデルと変わりませんでした。単3電池4本使用もモデルも進化しているようです。

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パピママ 5
私は首とつくところが、弱くて夏も冬も首に何か巻いていたりハイネックの物を着ていないと，ダメな人です。仕事が変わって仕事中にショールをしていられなくなり、このシルクのネックカバーを見つけました。真夏にはどうかまだ解かりませんが、今の季節　凄く気持ちも良いし、素敵です。社内の人からも「それ素敵ね????」と言われました。色違いも欲しいです。

怠け者 2
６個の内、半分は羽とゴム部分が外れて遠くへ跳んでいってしまいました。接地面の噛み具合があまいです。

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小野寺　和彦 4
太い元管が、規格より少し太いので、チューブを入れるのが大変でした。

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プリウス30 前期のハイビームとして付けました。取り付けはプリウス30 のエンジンルーム内の狭さのせいで運転席側はダクト持ち上げしないと手が入らないので時間要しましたが、ポン付け出来ました。カットラインの確認は、写真のごとく、まず助手席側からLEDバルブを付けて、運転席側純正ハロゲンと比較し光軸もあってたので、次に運転席側を交換しました。明るさは純正ハロゲンよりもはるかに明るく良くなりました。改善要望としては、マルチリフレクターの場合、LEDの付いていない側面が黒なので映り込みが気になりました。なのでマイナス1としましたが、総じて満足しています。

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常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと､つまり燃焼･運動のための良い環境を作り､取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や､エンジン･富匡動系の長寿命化をはかることが目標です｡

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