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春の新作 送料無料 ヨシムラ GSX-S750 ABS '17 スリップオンマフラー R-77J サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 SSC 110-150-5W50 kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

ヨシムラ GSX-S750 ABS('17) スリップオンマフラー R-77J サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 SSC 110-150-5W50

48650円

ヨシムラ GSX-S750 ABS('17) スリップオンマフラー R-77J サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 SSC 110-150-5W50

品番:110-150-5W50■政府認証マフラー JMCA認定 車検対応

■排出ガス規制適合品 騒音規制適合品

■製品2年保証付

自動車排出ガス試験結果証明書 : 無し

Main Material : Stainless

近接排気騒音 91dB/5,250rpm
加速走行騒音 82dB

○マフラー装着のままオイル交換可能
○マフラー装着のままオイルフィルター交換可能

[別途推奨パーツ]
スズキ純正ガスケット(パイプ接続部 / 再使用不可の場合に必要)

タイプ : SSC (ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ)
重量(STD4.6kg) 2.7kg

※画像はSTBS (チタンブルーカバー/ステンレスエンドタイプ)の装着イメージです。

【適合車種】
GSX-S750 ABS('17)
車両型式 2BL-C533F
エンジン型式 R749JAN:4571463837763当社車種コード:当社分類種コード:



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■政府認証マフラー JMCA認定 車検対応

■排出ガス規制適合品 騒音規制適合品

■製品2年保証付

自動車排出ガス試験結果証明書 : 無し

Main Material : Stainless

近接排気騒音 91dB/5,250rpm
加速走行騒音 82dB

○マフラー装着のままオイル交換可能
○マフラー装着のままオイルフィルター交換可能

[別途推奨パーツ]
スズキ純正ガスケット(パイプ接続部 / 再使用不可の場合に必要)

タイプ : SSC (ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ)
重量(STD4.6kg) 2.7kg

※画像はSTBS (チタンブルーカバー/ステンレスエンドタイプ)の装着イメージです。

【適合車種】
GSX-S750 ABS('17)
車両型式 2BL-C533F
エンジン型式 R749

JAN:4571463837763



     
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四国~関東:790円
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北海道:2,500円
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運送便のご指定はご遠慮 ください。

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弊社に在庫がある場合
ご注文から1~2日営業日での出荷となります。

問屋に在庫がある場合
ご注文から2~3日営業日での出荷となります。

メーカーに在庫がある場合
ご注文から7~10日営業日での出荷となります。

弊社在庫・メーカーや問屋に在庫が無い場合
入荷の状況により、場合によっては納期に1ヶ月以上かかる場合がございますので予めご了承下さい。

【お願い】
定期的に在庫の確認を行っておりますが、欠品による納期未定やメーカー側の突然の廃盤などが発生する事で、ご注文頂きました製品をお客様のお手元にお届けできない場合がまれにございます。そのような場合は何卒ご了承頂きます様お願いいたします。


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【お問合せ】
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e-mail:y2pbox@parts-box.jp

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電話受付は現在行っておりません。
メールは24時間受付
 
     

ヨシムラ GSX-S750 ABS('17) スリップオンマフラー R-77J サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 SSC 110-150-5W50

りょ?ちゃん 4
電池式より充電式の方が何かと便利だと思います。他の方のレビューにもありますが、ライトを吊るす部分の金具が少し弱い感じすね。それを除けば一回の充電でキャンプで一晩は使えるので買いかと思います。ちなみにタープに4個吊るして使ってますがめちゃ明るいです。

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Tomo 2
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齊藤大輔 5
使い勝手、収納はごく普通ですアディダス好きなら満足いくのではないでしょうか。ゴルフを始めたばかり、どれを買おうかと悩むなら最初のバックにオススメです!

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AKE 3
小さい割りに火お越しには十分な送風力です。ただ、金色の釘が次々と抜けてくるので、そのたびに打ち直さなければいけません。さらに続くと指で押し込めるぐらい遊びが出来て、最後は自分でボンド付けしないと使えなくなります。価格を考えるとそれもまたよし。ですかね。

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ヨシムラ R-77Jサイクロン のパーツレビュー | GSR750(リターンGSX-Rider) | みんカラヨシムラ R-77Jサイクロン のパーツレビュー | GSR750(リターンGSX-Rider) | みんカラ
あつし 5
大きくて私には気にいった。キットでは気に入らない物や役に立ちそうもない物が入っているのでポーチだけ買った。この大きさは大判シップも入るしポイズンリムーバーもハードケースごと入る。使いがってもいい。非常持ち出し袋に入れている。山行きには大きいので、別に小型のポーチを持っている。チャックは、真ん中にしめた方が開け閉めは楽だ。

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ダウコ 2
足の固定に力が必要なのは分かっていましたが、想像以上でした。非力な人、不器用な人には向きません。下手が固定すると、片側しかハマってなく、外すのがさらに大変。大人しく○○アのシューズラックにしておけば良かったと思ってる。

PRODUCT CONCEPT

テクノロジー&エンジニアリング

常に車上をみすえた開発

あらゆるエンジンの持っているポテンシャルの全てを引き出すこと、つまり燃焼・運動のための良い環境を作り、取り出したエネルギーをできるだけ熟に変えずに出力することによってドライバビリティの向上や、エンジン・富匡動系の長寿命化をはかることが目標です。

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