メンズ ロングブーツ ブーツ ワークブーツ 靴 おしゃれ トレンド メンズブーツ エンジニアブーツ バイクブーツ ミリタリーブーツ マウンテンブーツ

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あまぞんＬｖ5 4
とにかくデカい！vストロームの文字もいい！あ。私はvストローム250につけたよただし厚みの分、傾きは減るからどうなんだろね？イモネジも緩まないで順調です

河内人 5
迅速なご対応ありがとうございました。

たのこじ 4
Super Cubのシートを交換。改造車なので座席とハンドルとの位置関係（間隔?高さなど）とドライビンポジションを改善する為に???。座面を低く抑えたかったのでこの薄いシートを選択。製品の座面は反り返りがCubにしては必要以上に大きいので、裏側から潰してフラットに整形（内部に鉄板が挟んであるが体重程度で曲がる）した。スプリングは高さと外観的に気に入らないのでゴムブッシュ（ドアの戸当り）を流用。舗装面走行での弾力性は問題なし（各人の好み次第）。シート面と燃料タンクのキャップ天との隙間調整が大切（自車は5mmに調整）。ヒンジのボルト位置は若干調整（金属加工）が必要。シートの横ずれ防止の為に細工が必要。交換の工作時間は3～4時間。あらかじめの予備知識さえあれば???。

ＲＩＯ 5
着衣せずに手で持つと、プロテクターの重さをズッシリ感じますが、着てしまうと重さがうまく分散されるのか、手で持ったときほど重さを感じることはありません。胸部プロテクターは交換した方が良い、とのレビューがあったので、SK-689に差し替え、より安心感が増しました。全体に伸縮性があるので、私の体格(160cm、55kg)では、Sサイズでも良かったかもしれませんが、身長の割に胸囲がある(90cm強)ので、Mサイズでよかったようです。ただし、胸囲は標準以上でも腕の長さは短いので、肘プロテクターは、肩の方に引っ張ってから、ジャケットを着るようにしています。また胴長短足なので、ウェアの下の方をライダーズパンツの中に入れるには、結構頑張って、下に引っ張ってから、強めにベルトを締めています(笑)。サイズは現代の若者の標準体型で作られているのでしょうが、昭和体型でも工夫次第でぴったり着られるのは、伸縮素材だからなのかもしれません。肝心なプロテクターですが、胸、肩、肘にしっかりフィットしていますし、柔軟に曲がる割に、厚みがしっかりしているので、安心感があります。近所へぷらっと出かけるにも、面倒くさがらずに、このインナーを着用するようにしています。やはり万が一、は近所でも起きうることですから。インナーウェアだとちょっと面倒に思うかもしれませんが、大けがに繋がらないようにするためにも、着用をお奨めします。ついでに。プロテクターはすべて取り外せるので、ウェアのみ手洗い洗濯できます。再度プロテクターを入れるとき、ポケットが切れないかちょっと心配でしたが、無理せず正確な位置に入れれば、素材が伸びるので、うまく入ります。外すときにどちらの向きで外したか、覚えておく方がいい(写真や動画を残しておくでもいい)と思います。私は、それを忘れたので、入れるのに考え考えやったため時間が結構かかりました(ヌケてます、笑)。

naglfar 1
ナックルガートの内側が、ナックルに当たってかなり痛いです。サイズ感もおかしく、指だけ長い割にそれ以外の部分はぴったりです（指は長い方の私ですらXLでは指部分だけが長すぎる?他社のXLはピッタリ）。スマホタッチについては、人差し指は先端部分のみなので、人差し指を立てて操作する形になり、人差し指の平部分は使えないので使いにくいです。