日本オイルポンプ TOP-2MY200-206HBM380 400 440V トロコイドポンプ 2MY-2HB 三相モーター一体型 標準回転方向 リリーフバルブ無 200W

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tsakjp 4
特に問題は無く、使いやすいと思います。タンク内のポンプに付けましたが対油性も問題ないです。

智 4
19年にモデルチェンジしたレンジローバーニューイヴォーク用に購入しました。OBD2接続では、起動後10分程度は正常に作動していますが、その後、走行中にもかかわらず速度表示が止まってしまい、再起動→速度表示が止まる→再起動を繰り返すため使用不可です。また、OBD２接続では、エンジンOFFでも暗電流が流れるので、バッテリー上がりを防ぐため、長期間エンジンをかけないときはケーブルを外すように説明書に書かれています。GPS接続での使用感です。速度表示のタイムラグが若干あります。ですので、車が加?減速中の速度はあまり正確ではありません（35kmからいきなり40kmになる）。一定速度での走行中（クルーズコントロール使用中など）はメーターパネルに表示される数字とそれほど違いはありません。付属の2重映像防止フィルムは「偏光フィルム」なのか、貼り付ける「向き」があるようで、縦長に貼ると像が２重に見えてしまいます。横長に貼ればきれいに見えます。フィルムの表裏をそれぞれシートで保護してありますが、「１front」「２back」の表示がしてあるだけで、貼り付け方法の説明はありません。スピード違反にうるさい職業なので、常に速度に気をつけて運転していますが、メーターパネルを見る場合と比べて、本製品を使用した方が明らかに視線移動が少なくなり、運転が楽になります。表示も明るくきれいですので、ほぼ満足です。

mukku1225 3
安価な商品ですが、デザインもよく気に入りました

Amazon カスタマー 5
問題なく使えてますコストパフォーマンスは良いと思います

アマゾンクオンタム 5
z50jのゴリラに装着。インマニも合いました。しかしもとからついているジェットや針を使用すると、キャブレター調整をいくらしても、エンジンが高回転すぎ、けたたましい音で安定しなかったので、純正の今まで使っていたキャブのジェット、針に交換、そしてフロートとフロートバルブも純正にしたところ、ばけました。京浜の20年使っていたであろうキャブはアイドリングが安定せず、絶えずふかしてないとエンストしていましたが、アイドリングが安定！そして冬場キックを10回はしないとエンジンが掛からなかったのが、キック一発。一昨日ついにキャブからガソリンが流れるのが止まらない！状況から困惑していましたが、内部のジェット等は純正、側はこの商品のハイブリッドでうまくいきました。新車並みの走りで感動しました。信号で止まってもふかさずにアイドリング安定。初速の速さも30%アップという感じ。これの初速で、ホンダシビックタイプRに信号で勝てるかもしれません。加速からの安定、さらに吹き上がりも過去最高でした。古いキャブで悩んでいる方に、同じ方法を試してみたら良いかと思います。

時間どろぼう 5
通勤やレジャー用として防水バッグを探していましたが、なんとバイクに乗らない私だけど、こちらの商品がヒットしました。以前、お気に入りの本皮製のビジネスバッグが雨に濡れて使い物にならなくなったことが有ったので、雨の日はバッグに対して気を使うことが多いです。急な雨に降られた時の用心のために、いつもビジネスバッグの中に入れています。4つ折りにしても大体30センチ四方になるで、かさばりますが、お気に入りのバッグが雨に濡れることを防ぐことができるならば、それでも我慢できます。このバッグのショルダーストラップは貧弱ですが、何時間も背負っているわけではないので、デグナーのこのバッグの中にビジネスバッグを入れても、それほど苦にはなりません。