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kochikaba 4
自分の愛車が艶消しボディなのでマッチしています。取り付けも簡単でした。施錠開錠も問題はなく、機能性、コストパフォーマンスは?です。欲を言えば可動するフックの動きが安っぽく操作性も良くないので、カチッと閉まるクリック感やバネで戻るような質感があれば少々コストアップしても尚良かったのではないかと思います。

セキマサ 4
トリシティ 専用なので、プラスドライバー1本で簡単に取り付けできるし、しっかりしているが、フックの軸受が弱そうなピンで止まっているのが、耐久と安全性が心配で壊れそう。

CHICK 5
クロスビー用に（パイプ径が実測で４８㎜）Mサイズを購入。工具、イモビス（長短各２本）ボルト、六角レンチ２本、スパナ等、取り付けに必要なものは付属していますが、ビス、ボルトの緩み止めの為に、ロックタイト（赤）を別途購入しました。また、カッター内面が無塗装なので、耐熱塗料の黒で塗装しておきました。イモビスは短いものを使いますが、内面への突出を３～４㎜程度にしないと、カッターがバンパーに干渉してしまう可能性があります。（出口の角度を水平とした時）ですので、あらかじめ突出長を決めてから（ロックタイト塗布）固定位置を決めるのですが、これも微妙な位置合わせが必要になってきますので、ペンライト等で覗きながら固定金具を締め付けました。（ロックタイト塗布）この時、奥まで入れすぎてしまうと、やはり干渉する可能性がでてきますので、面倒でも仮の位置決めをして確認しながらの作業が安心です。なお、ボルト用に薄いスパナが付属していますが、精度が悪いので別途10㎜のコンビネーションレンチが有れば、更に安心でしょう。作業は、前日からの塗装込みで実質1時間～1時間半程度で済みました。最後に、これは後付けパーツですので、ネジの緩み止め塗布、ワイヤー使用等の脱落防止が必要かと思いますので、各人責任をもって取り付けましょう。（後日、ステンレスワイヤー購入予定）

菅原健太 5
前回交換から1万km経ったのでリピート購入です。友人から譲り受けた走行距離18万km超のZC31Sに入れました。譲り受けた直後のシフトフィールの悪さに閉口しオイルを探した所、FF-315に行きつきました。前のオイルの銘柄が判りませんが、確実にシフト操作が軽くなりました。温まった後は本当に軽くスコスコ入るようになり運転が気持ち良く出来ます。冬の始動直後の温まっていない時でも問題ありません。応募番号569645