タニタ クッキングスケール キッチン はかり 料理 デジタル 1kg 0.5g単位 1秒起動 1秒計測 ストーンホワイト KJ-114 SWH すぐに
1010円
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サイズ(約):幅12×奥行17 ×高さ2.7cm、本体重量(約):205g (乾電池含む)
素材・材質:本体/ABS(アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン)樹脂・表示部/PET (ポリエチレンテレフタレート)
生産国:中国
計量範囲:0~1000g・最小表示:0.5g、計量精度:0gから250gまで/ ±1g・250gを超え1000gまで/±1.5g (使用温度:23度±5度・湿度:50%±20%の場合)
電源:単4形乾電池×2本 (お試し用電池付属)、電池寿命:連続使用100時間
素材: プラスチック
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材質が柔らかすぎてバッテリー端子に固定できませんでした締めても締めても緩んで抜けてしまいます諦めて捨てました…
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今までTANAXのシートバッグを使ってましたが、キャンプ道具をたくさん入れたバッグは重い！移動に至っては腰がやられるレベル。軽量な折り畳みカートを探したがバイクに積載できるレベルのもがないため困っておりました。Amazonで物色していたところこの商品を偶然発見した。カートいらないじゃん！ってことで即購入。■良い点 ?圧倒的な移動の楽さ加減。 ?タイヤもある程度大きくちょっとした段差なら乗り越えられる ?ハンドルの出し入れが簡単 ?ファスナーがセキュリティ仕様のため南京錠でロックできる■微妙な点 ?収納が少ない。（サイドに収納はない。メイン部分のみ） ?防水ではないためレイン用カバーを付ける必要あり（しかも少し小さい）まだ数回しか使用していないため耐久性はわからないが壊れるとしたらハンドル部分だろう。この商品はホテルを使用する人には最高！キャンプで使用する人は地面が固ければ有用。感想をまとめますと、”とてもいい商品”です。
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０．１gから計れるタニタの洗えるキッチンスケールを試してみました。 | 重曹おそうじレッスン
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Lサイズを購入しましたが、172cm70kgには少々きつめでした。最初はゴム臭が気になりましたが、陰干しで消えました。温度切替時の「LEDの色」が「中学校で習った色温度」と逆なのが紛らわしいです。※LEDが赤なら高温→白なら中温→青なら低温
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まず第一印象は「異常なほど軽い」です。今までトヨタ純正や同ドライブジョイ、日東、PIAAなど様々使用してきましたが感覚的には半分程の重さで中身が入っているのか心配になるほど軽いです。そして以前の製品より明らかに小さくなりました。あまりに変わったのでメーカーHPを調べたところ環境配慮のため製品から金属を出来る限り省略、無駄をなくすという名目でコストカットしたという記載がありました。実際の性能の違いは短期的に素人にはわからないレベルかもしれませんが、ここまで軽量化するほど部品を省略し、コストカットをしても同等の性能が得られるのなら各社が採用しているでしょうからやはり性能は低下していると推察します。さらに製造も「made in China 」になったこともあり、敢えて選択する製品ではなくなったように思います。安価だけがメリットならホームセンターなどでも同様の価格で日本製のものはあるので。
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ｒｓｊ１４９０６ 2
皆さんのレビューを参考に購入使用しましたが…、①水垢、油膜、落ちません。②濡れたままでもとのことですが、全く洗浄?撥水しません。③フロントガラスの材質との相性が悪いのか？私も皆さんと同じように色色な撥水剤を試しましたが………。まず、濡れたガラスへの塗布は全く効果が得られません。更にやはり洗車洗浄し乾いたガラスでないと油膜の硬化は得られません。（ガラコやレインXなど他のコートが残っていると無理です）今のところ、労力を惜しまず、油膜取りや洗浄後にガラコなどに戻した方がまだ撥水効果は得られると思います。もう少し高価なものを試していないのでわかりませんが、そもそもシリコンやフッ素の純粋度により（純粋は高価です）更なる研究が必要です（自分自身に対して）。ガラスの透明度の確保など難しい課題はありますが、「水滴をはじく」ということを考えるとフロントガラスの構造自体、サブミクロンの凹凸による滑り効果など、更なる献策が必要ですね！
皆さんのレビューを参考に購入使用しましたが…、①水垢、油膜、落ちません。②濡れたままでもとのことですが、全く洗浄?撥水しません。③フロントガラスの材質との相性が悪いのか？私も皆さんと同じように色色な撥水剤を試しましたが………。まず、濡れたガラスへの塗布は全く効果が得られません。更にやはり洗車洗浄し乾いたガラスでないと油膜の硬化は得られません。（ガラコやレインXなど他のコートが残っていると無理です）今のところ、労力を惜しまず、油膜取りや洗浄後にガラコなどに戻した方がまだ撥水効果は得られると思います。もう少し高価なものを試していないのでわかりませんが、そもそもシリコンやフッ素の純粋度により（純粋は高価です）更なる研究が必要です（自分自身に対して）。ガラスの透明度の確保など難しい課題はありますが、「水滴をはじく」ということを考えるとフロントガラスの構造自体、サブミクロンの凹凸による滑り効果など、更なる献策が必要ですね！
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naru 5
SC57で長距離ツーリング中にオルタネータが焼けてしまい電圧計の装備は必須です。アクセサリー充電不調なのがきっかけで電圧計を付け始めましたがすでにコイル半死の状態。実際に故障してコイルを新調してから正常な電圧がアイドリングで13.0V以上であると把握しました。コイルはいきなり焼け死ぬことはなく不調時にはアイドリングで11後半、走行で12台。アクションカメラの充電LEDがパルス状態でしたがセルスタートに支障はなく渋滞にはまるといきなりバッテリーが弱くなることがある症状で2年間はそのまま使えていました。予防保全として参考情報になれば。また、カウル内に装着していて横殴りの暴風雨で雨にさらされましたがシガーソケットに水がたまりヒューズが切れたものの、本体自体は表面パネルから内部に浸水せず今でも現役です。最低限の防水は備えている模様。
SC57で長距離ツーリング中にオルタネータが焼けてしまい電圧計の装備は必須です。アクセサリー充電不調なのがきっかけで電圧計を付け始めましたがすでにコイル半死の状態。実際に故障してコイルを新調してから正常な電圧がアイドリングで13.0V以上であると把握しました。コイルはいきなり焼け死ぬことはなく不調時にはアイドリングで11後半、走行で12台。アクションカメラの充電LEDがパルス状態でしたがセルスタートに支障はなく渋滞にはまるといきなりバッテリーが弱くなることがある症状で2年間はそのまま使えていました。予防保全として参考情報になれば。また、カウル内に装着していて横殴りの暴風雨で雨にさらされましたがシガーソケットに水がたまりヒューズが切れたものの、本体自体は表面パネルから内部に浸水せず今でも現役です。最低限の防水は備えている模様。