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競売 ポイント10倍 ヤマハ セロー225 1985〜1993年式 ノーマル長 フロント ブラックステンメッシュブレーキホース kentaro.sakura.ne.jp kentaro.sakura.ne.jp

ヤマハ セロー225 (1985〜1993年式) ノーマル長 フロント ブラックステンメッシュブレーキホース

1944円

ヤマハ セロー225 (1985〜1993年式) ノーマル長 フロント ブラックステンメッシュブレーキホース

【適合車種】
ヤマハ セロー225 (1985〜1993年式)
【ホース全長】

ステンメッシュブレーキホースは、300mm〜1400mmの50mm刻みの汎用品です。

純正のブレーキホース全長1150mmとなります。

ノーマル長は、1150mmでお送りさせていただきます。

※ホース全長は、バンジョーアダプターの穴の中心〜中心の計測値となります。
※ハンドルを社外品等に変更している場合には、それに合わせて上記の純正長より延長する必要がございます。
【セット内容】
■ブラックメッシュブレーキホース×1本 (マスター〜キャリパーのダイレクト仕様 )
■バンジョーアダプター(ストレート) ブラック×1本
■バンジョーアダプター(20°曲がり) ブラック×1本
■バンジョーボルト(シングル) ブラック ピッチ1.25mm×2本
■アルミワッシャー×4枚




【適合車種】
ヤマハ セロー225 (1985〜1993年式)
【ホース全長】

ステンメッシュブレーキホースは、300mm〜1400mmの50mm刻みの汎用品です。

純正のブレーキホース全長1150mmとなります。

ノーマル長は、1150mmでお送りさせていただきます。

※ホース全長は、バンジョーアダプターの穴の中心〜中心の計測値となります。
※ハンドルを社外品等に変更している場合には、それに合わせて上記の純正長より延長する必要がございます。
【セット内容】
■ブラックメッシュブレーキホース×1本 (マスター〜キャリパーのダイレクト仕様 )
■バンジョーアダプター(ストレート) ブラック×1本
■バンジョーアダプター(20°曲がり) ブラック×1本
■バンジョーボルト(シングル) ブラック ピッチ1.25mm×2本
■アルミワッシャー×4枚
【特長/仕様】
■弊社では相当数の販売実績がございますが、オイル漏れ等の事象はなくハイクオリティーなブレーキホースです。
■フィッティングは、20°+ストレートとなります。
■低膨張率で鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現するステンレスメッシュ仕様のブレーキホースです。信頼性の高い制動力がライディングの幅を広げると共に、安全性を一段と向上させます。

【備考】
■納期に関しては、価格表示下(項目選択肢がある場合は項目選択肢上)の納期情報を参考にしてください。
■ブラウジング環境により、多少色味が異なって見える場合がございます。
■画像はイメージです。
■商品は、予告なく仕様変更される場合がございます。
■当店で販売しているバイクパーツは、例外(例外の場合は商品説明に対象を記載)を除き、純正仕様の車両を対象としています。社外パーツへの交換や改造されている場合、取り付けの保証はございません。
■バイクパーツの取り付けは、二輪専門店や自動車整備資格をもつ有識者に作業を依頼することをおすすめします。

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ウエストを計る用に、翌日届く白黒セットの方を注文しました。両面メジャーになっています。白は両面がセンチ表示。黒の表面はセンチで裏側は「インチ」表示でした。

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シングルアクションポリッシャーで付いたバフ目を消すために購入しました。素人がシングルだけでバフ目を付けずに仕上げるのは技術的にかなり難しく、プロでさえ仕上げはダブルの場合も多いということで試したところ…これは素晴らしい。ウソのようバフ目が消えてくれました。キズ消しを考えないツヤ出しだけなら、最初からこれ1本でもいいかもしれません。それからブレーキングリングについて。これを外せば確かに回転がスムーズになりますが、当然、停止にも時間がかかるようになります。私にはその何秒間かが煩わしく、コンパウンド補充のたびにイラッときました。仕上げにしか使わないのならそんなにトルクも要らないということで、ブレーキングリングは元どおりに付け直し、拭き取ったグリースを再塗布のためKUREのシリコングリースを買うことになりました。クルマ磨き用途ではリング外しが定番のようですが、これも使い方と使う人の性格(笑)によると思いました。

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