ヤマハ セロー225 (1985〜1993年式） ノーマル長 フロント ブラックステンメッシュブレーキホース
1944円
ヤマハ セロー225 (1985〜1993年式） ノーマル長 フロント ブラックステンメッシュブレーキホース
【適合車種】
ヤマハ セロー225 (1985〜1993年式）
【ホース全長】
ステンメッシュブレーキホースは、300mm〜1400mmの50mm刻みの汎用品です。
純正のブレーキホース全長1150mmとなります。
ノーマル長は、1150mmでお送りさせていただきます。
※ホース全長は、バンジョーアダプターの穴の中心〜中心の計測値となります。
※ハンドルを社外品等に変更している場合には、それに合わせて上記の純正長より延長する必要がございます。
【セット内容】
■ブラックメッシュブレーキホース×1本 （マスター〜キャリパーのダイレクト仕様 ）
■バンジョーアダプター(ストレート) ブラック×1本
■バンジョーアダプター(20°曲がり) ブラック×1本
■バンジョーボルト(シングル) ブラック ピッチ1.25mm×2本
■アルミワッシャー×4枚
【適合車種】
ヤマハ セロー225 (1985〜1993年式）
【ホース全長】
ステンメッシュブレーキホースは、300mm〜1400mmの50mm刻みの汎用品です。
純正のブレーキホース全長1150mmとなります。
ノーマル長は、1150mmでお送りさせていただきます。
※ホース全長は、バンジョーアダプターの穴の中心〜中心の計測値となります。
※ハンドルを社外品等に変更している場合には、それに合わせて上記の純正長より延長する必要がございます。
【セット内容】
■ブラックメッシュブレーキホース×1本 （マスター〜キャリパーのダイレクト仕様 ）
■バンジョーアダプター(ストレート) ブラック×1本
■バンジョーアダプター(20°曲がり) ブラック×1本
■バンジョーボルト(シングル) ブラック ピッチ1.25mm×2本
■アルミワッシャー×4枚
【特長/仕様】
■弊社では相当数の販売実績がございますが、オイル漏れ等の事象はなくハイクオリティーなブレーキホースです。
■フィッティングは、20°＋ストレートとなります。
■低膨張率で鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現するステンレスメッシュ仕様のブレーキホースです。信頼性の高い制動力がライディングの幅を広げると共に、安全性を一段と向上させます。
【備考】
■納期に関しては、価格表示下(項目選択肢がある場合は項目選択肢上)の納期情報を参考にしてください。
■ブラウジング環境により、多少色味が異なって見える場合がございます。
■画像はイメージです。
■商品は、予告なく仕様変更される場合がございます。
■当店で販売しているバイクパーツは、例外(例外の場合は商品説明に対象を記載)を除き、純正仕様の車両を対象としています。社外パーツへの交換や改造されている場合、取り付けの保証はございません。
■バイクパーツの取り付けは、二輪専門店や自動車整備資格をもつ有識者に作業を依頼することをおすすめします。
ヤマハ セロー225 (1985〜1993年式） ノーマル長 フロント ブラックステンメッシュブレーキホース
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足底筋膜炎で、かかとが痛くて購入したが、大して治らず。。。色々試した中では1番だったけど。
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少し小さいです。そして重いです。
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足を捻挫し腫れ上がり普通のスニーカーや革靴が少しの間、履けなくなりまして靴箱見たら夏物のサンダルしかなく良いの見つけました。これに慣れちゃうと普通の靴履けなくなるかも？
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長さもしっかりあり幅も広くて肩が痛くならないです。希望通りでした。
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コールドギアのコンプレッションは持っているが、それだけでは寒いと感じる時期になってきて、インフラレッドが欲しくなり購入。コールドギア コンプレッションでMDを購入した時は少し大きいと感じたところもあり、こちらはSMで購入したが、そこは少し小さいかな、と感じた。肩口は合っているのだが、腰回りが思ったよりタイトで、USアニメのMr. Incredible的な体型でないと、この肩幅にこのウエストは無いだろう…という作り。まぁ、コンプレッションなんで、全く問題ないですが、お腹が出っ張ってくるぐらいになると、まくり上がっちゃうかもな、というのが全体的な形状としてのイメージ。インフラレッド、良いですね。前にFittedのやつを着たことがあったが、その時はコンプレッションじゃなかったこともあり、あまりコールドギアコンプレッションとの違いが感じられなかったが、コンプレッションのインフラレッドは、丁度良い引き締め具合と共に動いていなくても徐々に蓄熱されるようにほんわか暖かくなるのが分かる。望み通りの暖かさで、これから更に寒くなる中で、数枚着込まないと長時間外で動けないような環境だったのを少し減らせそうな感じです。機能的な話では無いけど、旨の所にある文字は貼り付けなので、きっと１シーズン終わって２シーズン目に入る間、着ない期間中にきっと剥がれてきてしまうんだろうな、と、ふと心配になる構造。きれいに焼き付けられているなら良いけど。その辺は期待して来年確認してみようと思う。UAのコンプレッションはヒートギア、コールドギアの両方を愛用しているが、どちらも他のメーカーのものと比較しても私には合っているみたい、と感じる。引き締め具合が心地よく感じる程度だと、長時間動いて疲れて来てからのサポート感が全然違う。ぎゅーっと締め付けられるだけだと後で苦しくなるし、ゆるすぎるとサポート力を感じない。その辺りが私には絶妙に他メーカーのものより合っている感じがするのがこのUAのコンプレッションだ。引き続き、長年愛用していきたい一本となりそうだ。
コールドギアのコンプレッションは持っているが、それだけでは寒いと感じる時期になってきて、インフラレッドが欲しくなり購入。コールドギア コンプレッションでMDを購入した時は少し大きいと感じたところもあり、こちらはSMで購入したが、そこは少し小さいかな、と感じた。肩口は合っているのだが、腰回りが思ったよりタイトで、USアニメのMr. Incredible的な体型でないと、この肩幅にこのウエストは無いだろう…という作り。まぁ、コンプレッションなんで、全く問題ないですが、お腹が出っ張ってくるぐらいになると、まくり上がっちゃうかもな、というのが全体的な形状としてのイメージ。インフラレッド、良いですね。前にFittedのやつを着たことがあったが、その時はコンプレッションじゃなかったこともあり、あまりコールドギアコンプレッションとの違いが感じられなかったが、コンプレッションのインフラレッドは、丁度良い引き締め具合と共に動いていなくても徐々に蓄熱されるようにほんわか暖かくなるのが分かる。望み通りの暖かさで、これから更に寒くなる中で、数枚着込まないと長時間外で動けないような環境だったのを少し減らせそうな感じです。機能的な話では無いけど、旨の所にある文字は貼り付けなので、きっと１シーズン終わって２シーズン目に入る間、着ない期間中にきっと剥がれてきてしまうんだろうな、と、ふと心配になる構造。きれいに焼き付けられているなら良いけど。その辺は期待して来年確認してみようと思う。UAのコンプレッションはヒートギア、コールドギアの両方を愛用しているが、どちらも他のメーカーのものと比較しても私には合っているみたい、と感じる。引き締め具合が心地よく感じる程度だと、長時間動いて疲れて来てからのサポート感が全然違う。ぎゅーっと締め付けられるだけだと後で苦しくなるし、ゆるすぎるとサポート力を感じない。その辺りが私には絶妙に他メーカーのものより合っている感じがするのがこのUAのコンプレッションだ。引き続き、長年愛用していきたい一本となりそうだ。
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セロー250 カスタム】フロントブレーキホースの交換 | Moto and Cafe
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Kindleのお客様 1
購入してから初めて使用する際にバックル部分が外れました。よくある作りなので自分ではめた後にちょっとキツ目にベルト締めていたらまた外れてしまいました。ちょっと引っ張りに弱いですね。付ける→外れるの繰り返しです。已む無く緩めに使ってます。デザイン等は申し分ないのですが、はずれ個体だったのかな。
購入してから初めて使用する際にバックル部分が外れました。よくある作りなので自分ではめた後にちょっとキツ目にベルト締めていたらまた外れてしまいました。ちょっと引っ張りに弱いですね。付ける→外れるの繰り返しです。已む無く緩めに使ってます。デザイン等は申し分ないのですが、はずれ個体だったのかな。