マキシムワークス エキゾーストマニフォールド ロードスター NA8C BPZE (M T)
51307円
マキシムワークス エキゾーストマニフォールド ロードスター NA8C BPZE (M T)
型式 NA6CE
エンジン型式 B6ZE
パイプ径：プライマリー φ42.7
パイプ径：セカンド φ48.6
パイプ径：テール φ50.8
タイプ：4-2-1
コードNo. 1100ZE002
税抜価格：95,000-
JASMA認定品：JASMA No.94E020
備考 MT車のみ
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車メーカー MAZDA
マツダ車種 ロードスター(M/T) 型式 NA8C 品番 1100ZE002 パイプ径：プライマリー φ42.7 パイプ径：セカンド φ48.6 パイプ径：テール φ50.8 タイプ 4-2-1 JASMA認定品 JASMA No.94E020 備考 ・MT車のみ 納期について こちらの商品はお取り寄せ商品です。
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マキシムワークス エキゾーストマニフォールド ロードスター NA8C BPZE (M T)
配送員設置 BP-VE NB8C エキマニ ロードスター NB8C マキシムワークス - マフラー・排気系
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気をつけなくてはならないことは、電装品関係を水で塗らさぬよう、養生張りすることは欠かせないということ。それと、クリーナー施工後、水洗浄した後には、十二分にアイドリングを行ってエンジンルーム内を完全に乾かさなければならない。だから、実はそんなに短時間で終わる作業ではない。施工後に雨にでも降られたりしたら大惨事である。絶対に雨が降らない、よく晴れた暑い日に施工するのが良いと思う。クリーナーは泡立つので、噴射するだけで汚れをよく落としてくれるが、ボトル一本分の容量はやや少ないと思う。ウチは1300ccのエンジンだが、いつも２本必要になる。もう少し内容量が大きいバージョンも発売して貰いたいところだ。
気をつけなくてはならないことは、電装品関係を水で塗らさぬよう、養生張りすることは欠かせないということ。それと、クリーナー施工後、水洗浄した後には、十二分にアイドリングを行ってエンジンルーム内を完全に乾かさなければならない。だから、実はそんなに短時間で終わる作業ではない。施工後に雨にでも降られたりしたら大惨事である。絶対に雨が降らない、よく晴れた暑い日に施工するのが良いと思う。クリーナーは泡立つので、噴射するだけで汚れをよく落としてくれるが、ボトル一本分の容量はやや少ないと思う。ウチは1300ccのエンジンだが、いつも２本必要になる。もう少し内容量が大きいバージョンも発売して貰いたいところだ。
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マキシムワークス エキゾーストマニホールド コードNo. 1100ZE081 EX.Manifold WORKS MAXIM
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メディアを読み込めませんでした。純正品とZETAの物を使用していました。何度も曲げてしまうので、安い物を購入して試してみましたが、林道走行中に取れました。幸い事故を起こすことなく、レバーも見つかり無事帰ることができました。取り付けに、六角穴のスクリューを使用している為、上のギアカバーを外さないとシフトレバーの位置調整や増し締めなどができません。もし使うのであれば、六角頭のスクリューに交換し、定期的に緩みをチェックしてください。
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たくみ 3
2018トリッカーに取り付け。取り付け穴が長穴なのでバイクのスタンドを立てた状態でも手探りで装着可能でした。エンジン音が反響してめちゃくちゃウルサイです。汎用のスポンジ入れて対策してますが気になる程ウルサイです。そして付属のボルトがプレートとツライチじゃ無いので気になる人は対策が必要かも？ あ、キャニスターに干渉しません。
2018トリッカーに取り付け。取り付け穴が長穴なのでバイクのスタンドを立てた状態でも手探りで装着可能でした。エンジン音が反響してめちゃくちゃウルサイです。汎用のスポンジ入れて対策してますが気になる程ウルサイです。そして付属のボルトがプレートとツライチじゃ無いので気になる人は対策が必要かも？ あ、キャニスターに干渉しません。
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MT-01のフェンダーレス化用に購入。もちろんポン付けはできません。?そもそもナンバー灯が邪魔してナンバープレートがつかない。ゴムで逃がし加工必要。?振動割れが不安なので各所にゴムを挟む。?車体への取り付けは、２箇所では不安なので、３ミリのアルミ版に穴あけ加工して４箇所で固定。?テールライトは別途アルミプレートで取り付け。と言う事で、加工できる方向けです。素材としてなら格安ではないでしょうか。耐久性は今後報告いたしますね。2021/8/14追記200キロ程度のツーリングに行ってきましたが、特に問題はありませんでした。心配してた振動でも特に緩みは発生してません。また報告します。
MT-01のフェンダーレス化用に購入。もちろんポン付けはできません。?そもそもナンバー灯が邪魔してナンバープレートがつかない。ゴムで逃がし加工必要。?振動割れが不安なので各所にゴムを挟む。?車体への取り付けは、２箇所では不安なので、３ミリのアルミ版に穴あけ加工して４箇所で固定。?テールライトは別途アルミプレートで取り付け。と言う事で、加工できる方向けです。素材としてなら格安ではないでしょうか。耐久性は今後報告いたしますね。2021/8/14追記200キロ程度のツーリングに行ってきましたが、特に問題はありませんでした。心配してた振動でも特に緩みは発生してません。また報告します。