リアブレーキケーブル 1本 ステンメッシュ スズキ アドレス SUZUKI Address V100 CE11A リヤ リアブレーキワイヤー

ヒロ 5
普段はブードゥライドのシルクとシーラントを施工しています。今回コートGを軽く濡れたクロス(セミドライ)で施工しました。疏水、撥水の違いはありますが、一番驚いたのは防汚性。雨天時の走行でも本当に車が汚れません。撥水系コーテングは表面のシリコン成分で汚れを引き寄せるので、雨天後は汚れが残りやすいのですが、これはそれがない。傷の隠蔽力とツヤはシーラントより、コートGの方が僅かに優れていますが、耐久性が段違い。一般的な撥水コーティング剤は一度でも雨に当たると、撥水性はそこそこキープしますが、ツヤと防汚性は極端に落ちます。それに対し、このコートGは雨の中を複数回走行した1ヶ月後でも、撥水性もツヤも防汚性も、1ヶ月施工時のままです。これは本当に素晴らしい。私はブレーキダストが多い車に乗ってますが、ホイール施工もおすすめです。ボディと同じく汚れにくくなります。又、黒車ですが思ったよりムラになりにくく、ムラになったとしてもクロスで拭けばすぐに消えます。施工性も性能も総じて、ユーザーのことをよく考えて作られたいい製品です。

はやと 4
商品が届き早速取り付けました。問題なく簡単に取り付け出来ました。赤色も車体の色と若干違いますが違和感は有りません。

なすだもん 5
製品の動作については全く問題なし。現行型（GB5クロスター）の純正ハーネスが短めになっているのか、コネクタを取り外したあとコネクタ自体が見えない状態で作業することになり、キャンセラーの取り付けにちょっと手こずりました。それ以外の手順についてもビデオ解説があって非常にわかりやすかった。（他の方も書いてますが、ソケットは10mmではなく8mmです）

Amazonカスタマー 1
いつも2,000kmほどで渋くなり3,000持たない感じでしたがこの企画品になってから500kmほどで渋くなり始めます外気温でも左右されますがエンジンの音、振動など毎日注意深く聞いてますので判断はそこそこ出来ていると思います。もうリピはありませんが長い間、コスパも良く提供いただけたので感謝しています。いつか、改良されて頂くことを願っております。