アウター premier ボアジャケット

アウター premier ボアジャケット

Ampersand(アンパサンド)のジャケット・ブルゾン「premier ボアジャケット」は、手頃な価格で着回し抜群！

【実寸】
70:身幅35.5 肩幅33.5 着丈32.5 そで丈17 重量(g)250
80:身幅37 肩幅33.5 着丈35 そで丈22.5 重量(g)250
90:身幅37.5 肩幅36 着丈38.5 そで丈25.5 重量(g)300
100:身幅39.5 肩幅38 着丈40.5 そで丈28.5 重量(g)450
110:身幅43 肩幅40 着丈43 そで丈32.5 重量(g)500
120:身幅44 肩幅42 着丈46.5 そで丈35.5 重量(g)550
130:身幅47 肩幅44.5 着丈50.5 そで丈40 重量(g)550
140:身幅49 肩幅47 着丈54.5 そで丈44 重量(g)650

※ZOZOTOWN独自の方法により採寸しております。

アウター premier ボアジャケット

ＩＴ親父 5
ボディが青色なのでこれにしました。色は少し明るい青色ですので商品写真の写り加減と少し異なります。取付は何年ものブランクがありますがそれでも15分位で完了させる事が出来ました。サイドカウルは外さなくても少しずらせて浮かせて工具で空間確保程度で作業は出来ますよ。k9に取付妻と毎日通勤でタンデムですが、初期状態から3段階回した所でタンデムには丁度良いですね。2人で体重110kgです。段差等でもおつりが非常に少なく自然な感じで抜けたショックとは当たり前ですが雲泥の差ですね。ボルト穴には必ずグリスを塗っておかないと次回交換のときに苦労するかもなのできちんと別途でグリスを用意して薄く塗ることをおすすめします。乗り心地はデイトナと対した変わりをなんにも感じません。穴上げたければ汎用マウントも安いのでそれを買えばいいですし。ま、付けているマフラーにもよるのでしょうが…

やす 1
軽トラのバッテリー上がりに使用した。バッテリー＋ターミナル天端とマイナス車体との間隔が狭くて通常のクリップだとスパークさせる恐れがある。しかし、このワニ口クリップであればその心配もなく作業できました。外観からは大容量の電線にみえないがgood。そして日本製で安心してこの先長期間に渡って使用できます。この事は大事なことです。日本の製造業も海外生産や輸入でなく国内生産に舵を切りなおすのは、このコロナ騒ぎで思い知って欲しいです。

へたれ！ゲーマー！！ 3
スタックした車をおもいっきり引っ張りましたが、問題無かった！

夏目 5
バッテリーマイナスを外して付けるだけ。取り付け1分で完了。電装系の車両弄りにはとても便利！いちいちマイナス端子外さなくていい。 また週末にしか動かさない人にはバッテリー上がり防止にもなるのでいいパーツだと思う 。