PCマイク USBマイク 卓上マイク パソコンマイク iGOKU マイクロフォン 無指向性 小型集音マイク web会議 マイク ビデオチャット VoIP通話対応 コンピュータ用マ

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岡田　豊 1
商品到着後、現物を確認したとこと2枚の内1枚が部分的に錆びていました。2度と利用しません。

hide 5
ボディーの研磨に仕様しました。問題なく使用できました。

emuncat 5
滅茶苦茶速く商品が届きました。早速商品の確認をしました。レビュー通りのクオリティーに「おぉ?。」と感嘆。早速バリをガリガリ削って面取をして取付しました。…が、今の所、焼き付きとオーバーヒートを4回やらかした交換前のボアアップキットの方がまだ馬力がありました。まだ慣らしなので燃料をハイオクで混合100対1位でMJ85番プラグ8番にて1タンクアイドリングで消化。気になる点はシリンダーの刻印は72cm3。ピストンは47mmヘッドは90ccとか書いてありますが…68cc注文した筈ですが果たして正しいのかどうかわかりません。組付けですがレビューとは違って割と楽にピストンはシリンダーに入れられました。そのせいかトルクがあんまり感じられません。慣らしが終わったらセッティングをもう少しつめて馬力が上がったら良いなぁ…といった感じですね。追伸：ヘッドをノーマルの50cc用にしたら普通に走るようになりました。但しガスケットはノーマルの50cc用が1枚68cc用の47mm経のが2枚で計3枚入れてます。コールドスタート時はウイリーする程馬力が在るのですが、全開走行すると一気に馬力がなくなります。かぶっているのかオーバーヒートなのか微妙に判断が付きません。ブスブス言い始めると時々バックファイヤーするのでガスが濃いのかもしれませんがMJ80だと全開走行で焼き付きます。なので負圧を減らす為にエアクリーナーを外して実験して見る予定です。その後の経過でガスケットを合計5枚（キットが2個目なので余ってた）にした所、ハイコンプが解消されたのか何なのか。90km位でてても連続で5分程度なら止まらなくなりました。30分くらいの走行で全開走行をちょいちょい程度なら少しかぶり気味な感じですが平気の様子。一度レギュラーガソリンで混合燃料を辞めにしてみましたが街乗りの法定速度内であれば支障は無いです。燃費はすこぶる悪いですが…（汗）追伸：2018年に組み付けて以来、現在2021年10月と成りましたが、いまだに元気に動いてます。燃料に関しては、混合燃料を辞めてハイオクのみでの運用に成りますが、街乗り程度なら問題なく走行出来ております。5分以上の全開走行時のオーバーヒート(？)発生に関しては、夏よりも冬の方が発生率が高く、もしかしたらピストンとシリンダーの熱膨張率の違いとかの関係かな？と想像してます。トルクカムのスプリングを強化した影響もありますが、燃費はリッターあたり9キロから１０キロ程度です。(笑）

嵯峨克成 3
精度に不安をかかえながらも購入しましたが取付はチリの合わないところがあったり穴を空け直さないといけなかったりで無理矢理くっつけるといった表現が適当かと思います。仕上がりは塗装もまあまあですし多少時間がかかることを覚悟すれば写真の通りで満足です。

はねちゃん 4
ヒューズより分岐して電源を取り、ハンドルバーに取り付けました。ちゃんと作動します。USBだけでなく、シガーも付いているので、わざとこちらを選びましたが、取り付けてみると、やっぱりちょっとデカいかな。しかし、大は、小を兼ねると信じたい！