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愛車のメンテナンスコストが気になりませんか?

TAKUMIモーターオイルでは、”高品質×低価格”をコンセプトに
高品質エンジンオイル・ギアオイルをお求めやすい価格にて販売いたしております。

TAKUMIモーターオイルをご使用になることで、メンテナンスコストを削減し、
もっとたくさんドライブに出かけたり、サーキット走行をしたり、
タイヤやブレーキ等、他のメンテナンスを充実させることが出来ます。

『もっと走りたい人のために!』

『高品質×低価格』

ぜひ一度、このコストパフォーマンスをお試しください!

【商品スペック
・SAE粘度:5W-50
・容量:20L
・規格:SM/CF相当
・ベースオイル:100%化学合成油(ESTER+PAO)
・適合:ガソリンエンジン/ディーゼル車

【代表性状】
[SAE粘度]5W-50
[引火点℃]224℃
[動粘度40℃cSt]119.6
[動粘度100℃cSt]19.20
[粘度指数]181
[流動点℃]-42.5℃以下
[全塩基価mgKOH/g]7.83

【検索キーワード】
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お支払いはクレジットカード、銀行振込、代金引換がご利用いただけます。

 
当店からのメールは「info@takumi-motoroil.co.jp」というドメインにて送信されます。また、注文に関するメールなどはYahoo「@yahoo.co.jp」というドメインにて送信されます。
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【業者】ヤマト運輸・日本郵便(配送業者の指定は出来かねます。
特にご指定がない場合、
クレジット、代金引換 ⇒午前11時までのご注文で当日発送(営業日に限り)

【配送希望時間帯をご指定出来ます】
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18時~20時・19時~21時
ただし時間を指定された場合でも、事情により指定時間内に配達ができない事もございます。
 
●返品を受け付ける条件
未開封・未使用のもので、商品ご到着後7日以内に電話連絡いただいたもののみお受けいたします。

●返品の送料・手数料の負担について
初期不良の場合は当社が負担いたします。
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●返金について
返品商品到着確認後7日以内にご指定口座にお振込いたします。
 
ご注文は24時間受け付けております。店舗へのお問合せは、下記の時間帯にお願いいたします。
平日 9:30~18:00
土・日・祝祭日は休業日
 
お客様からいただいた個人情報は商品の発送とご連絡以外には一切使用致しません。
当社が責任をもって安全に蓄積・保管し、第三者に譲渡・提供することはございません。
 
株式会社AKTジャパン
〒331-0812 埼玉県さいたま市北区宮原町3-586 サニクス21A 4F
TEL:048-871-8874 FAX:03-6869-0499
店舗運営責任者:古賀 功
店舗セキュリティ責任者:古賀 功
店舗連絡先:info@takumi-motoroil.co.jp

※上記の電話番号は当店のお客様専用となっております。営業のお電話はお控えください。
(営業のご連絡はメールでお願いします。)
 

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CN9A 4G63 13万キロ ライトチューニング ブースト1.4~1.2 あくまで私個人の感想なので、参考になればと思います。 まず、タクミの10W-60を一か月 500キロ走行で5W-50に交換してみて感じたことは、10W-60のフィーリングは、低回転付近のトルク感があったのに対し5W-50は、回転が全体的軽いレスポンスに感じました。 10W-60を使い込んでからの交換だと5W-50の変化が良いと感じ取れるのが分かるので今回は、ヘタる前に交換してみました。 後、エボのラッシュアジャスターが5Wだと以前他社のオイルだとカタカタと音鳴りしてましたが、替えた直後は、多少鳴っていましたが20分走行後は、鳴ってませんでした。  トルク感の10W-60 エンジンレスポンスが軽い5W-50が私が使ってみての感想です。 次にまたリピート買いなら5W-50かな⁉
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サーキット走行に使用した感想です。仕様はRB26・ブーストアップで約400psです。油温100~130℃以下で1700mのコース20周しましたが油圧の低下もなくずっと安定していました。コスパ的にも最高ですね! 追記:2020/8/17 ルノー ルーテシア4RSにも使用しました。それまでは紫の10w-40つかってました。 純正粘度が5w-40にこちらの5w-50入れてみました。今までのより滑らかに回る気がします。 まだ入れたばかりなので使っていくうちにどうなるか楽しみです。 いつも5000km走行前には交換しているので、それぐらいまで悪くなければ使い続けていく予定です。
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賞味期限マジかでした。とても残念です。

テスト用として購入いたしました。 現在モータースポーツ参加者で、普段は10W-30と5W-40を使用していますが高回転、高負荷、繰返し練習中に白煙解消やオイル消費が改善されないため高温時の固さを少し変えた時の様子を確認したく購入しました。 今回は全開3本走行×1.5分の範囲では消費は微小のようなので全20L使用し様子見ながら変化確認をしようかと思います。 一般ユーザー購入レベルでのペール缶量価格で見た場合、リッター1000円のオイルは悪いオイルだとは一概には言えませんが、当品については悪くない一般的な価格領域だと思いますので安心して使えそうです。
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もともと数年前にネックレスストラップとして購入し、先日ストラップ部分が千切れてしまったのでこちらを購入しました。そのままネックレスストラップとしてくっ付けれるか心配でしたが大丈夫でした!内側リングが単独で回ることが出来るため指が擦れることもないので使い勝手は良いと思います。また千切れてしまったら再購入すると思う。

様々は車に使用させて頂いて20Lを使い切りましたので評価を入れさせて 頂きます。先ず、ハイブリッド車系は燃費オタクが多いので数値だけ見て 燃費が落ちたと酷評でした。こちらもエンジンオイルの粘度の大切さを 言いたかったのですがハイブリッド車はエンジンが停止する機会が多いので 反論出来ず残念な結果でした。軽自動車の貨物系はこれは普段から高回転に 嫌でもなってしまうので、このオイルの真価を発揮出来る最高の舞台です。 耐久性も粘度で確保し性能も高いので静粛性も高く燃費は元々、良いとは 言えない車種なのでクレームは無し、10万キロからエンジンを守り切る オイルと言い切っても良いでしょう。軽自動車のCVT乗用車系は最近の変速比が かなり高速度よりなのでエンジン回転が上がり難い・・・これで硬めが裏目に 出てしまう様で季節で粘度を変える工夫をすれば良いオイルです。 結論を言うと小型エンジンで普段からエンジン酷使気味の方や過走行に足して オイル交換が定期的に出来ない方には良い結果が続くオイルと感じました。
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